 MTV Nautilus - kurz und bündig
Segellogger Vegesack
BV2 -
Tagesmeldungen
Informationen über Standort und Reiseverlauf des
aktuellen Törns der Vegesack
BV2
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Position: Kiel Teilstrecke : 25 sm Kurs: südlich Wind: 0 - 1 Luftdruck: 1021 hpa
Eine Stunde früher aufstehen und ablegen stellte gleichfalls keine besondere Herausforderung an die Mannschaft der Vegesack dar – wenngleich die Tränensäcke ein wenig deutlicher zu sehen waren. Mit der Maschine tuckerten wir wieder südlich, passierten Laboe und fuhren in die Kieler Förde ein. Ein wunderschöner Anblick.
Von links nach rechts: Michael, Wolli,
Stöti, Stephan, Reiner, Hartmut, Zoltan, Klaus, Uwe, Volker, Tom, Thomas,
Semir
Position: Maasholm Teilstrecke : 25 sm Kurs: südlich Wind: 0 - 3 Luftdruck: 1021 hpa
Das ist einer der Tage, an denen der Bericht kurz ausfällt. Der gesamte Tag war hervorragend dazu geeignet, die Schlafdefizite sogar des gesamten Monats aufzuholen. Wir sind zügig und konstant Richtung Westen gesegelt und haben am Abend ohne nennenswerte Verluste Maasholm erreicht. Maasholm ist der Heimathafen des Seenotrettungskreuzers „Nis Randers“, auf dem Uwe seit einigen Wochen erster Vormann ist. Der Maschinist Thomas zeigte uns ganz stolz seine Maschine mit ihren auf Hochglanz polierten Kupfer- und Stahlrohren. Selbst die im hellen Sonnenschein strahlende Glocke der Vegesack auf der anderen Seite konnte da nur schwer mithalten. Auch Steuerhaus und Steuerstand am Oberdeck durften wir besichtigen. Besten Dank noch mal an die Mannschaft der Nis Randers für die interessante Führung.
Position: Marstal Teilstrecke : 29 sm Kurs: südlich Wind: 0 - 1 Luftdruck: 1021 hpa
Einkaufen in Fabørg war erste Mannschaftspflicht. Der Ort musste zwar erst aufwachen, ging dann aber trotzdem noch recht zügig. Der Tankwagen brachte zunächst 15 Liter Diesel und stellte fest, dass damit der Tankwagen leer war. Na gut, also noch mal zurück, eine Tonne laden und schließlich die Pfütze in den Bunker pumpen. Puh, Glück gehabt, dass es in Dänemark noch Reserven gab!
+++ 16.09.2009 +++ 17:30 +++ Fabørg +++ Törn 2009-42 +++
Position: Fabørg/Fyn Teilstrecke : 23 sm Kurs: südlich Wind: 2 später 3 Luftdruck: 1021 hpaDie letzte Nachtwache ging unter der aufgehenden Sichel von Mond und Venus zu Ende. Hinter uns lag eine ruhige Nacht, in der wir in der beschaulichen dänischen Bucht vor Anker lagen. An eine Abfahrt war zunächst nicht zu denken, lagen wir doch mit nur geringer Sichtweite in einer Nebelbank. Aber ganz plötzlich löste sich der Nebel auf und wir hatten freie Sicht in alle Richtungen – sogar nach oben in einen strahlend blauen Himmel!
Nachdem wir den Anker unter Aufbietung
aller verfügbaren Kräfte (Semirs Daumen an der Hydraulikpumpe) wieder sicher
geborgen hatten, schipperten wir gemächlich Richtung Süden neuen Erlebnissen
entgegen. Es dauerte nicht lange, da wurde uns klar, dass es heute mit den
Erlebnissen nicht sehr anspruchsvoll werden sollte. Die erste Aufgabe bestand
darin, den Außenborder des Schlauchbootes wieder flott zu machen. Dass das
gelingen würde, daran hatte niemand gezweifelt.
Mittlerweile schlabberten die Segel nutzlos
in der Flaute und so hatten wir reichlich Gelegenheit nicht nur einen
Teststapellauf des Schlauchbootes (allerdings ohne erneute Taufe) vorzunehmen,
sondern auch einige Impressionen von der romantischen Situation fotografisch
festzuhalten. Dazu wurde das Boot ins Wasser gelassen und fuhr nebst Fotograf
einige Runden um das unter vollen Segeln treibende Schiff.
Nach einigen Stunden, der einzige Vortrieb
kam sicherlich von dem hin und her geworfenen Ruder und den selbst
verursachten Winden, tat uns Rassmus den Gefallen und schickte uns eine
ausgesprochen angenehme Brise, mit der wir ein paar Knoten Fahrt schafften.
Schon wälzten sich die ersten müde an Deck in der Sonne – aber gerade in
diesen Momenten ist es Zeit, sich um die Wartung und Instandhaltung des
Schiffes zu kümmern. So wurde die Glocke von Tom poliert, bis wir nicht mehr
wussten aus welcher Richtung die Sonne kam, der Zapfhahn erlitt ein ähnliches
Schicksal durch die Hand von Michael und Semir verdiente sich den SuperBembel,
in dem er die Sicherung der zahlreichen Bolzen erneuerte (mit Hilfe der
gestifteten neuen Rollzange und Nirodraht).
Am Nachmittag zirkelten wir in den Fjord
von Fabørg ein und
machten im Hafen an der Pier fest. Den kulinarischen Tagesabschluss leisteten
Zoltan und Stephan mit einem weiteren Ungarischen Gulasch. Das Rezept ließ er
sich nicht entlocken – noch nicht mal den Namen gab er Preis. Gestern war es
noch ein Rezept seiner Großmutter. Dass es heute eines seines Großvaters
war, bestritt er vehement.
Mittlerweile lag auch die „Seute
Deern“ Bug an Bug zur Vegesack, als wenn sie sich in einem stillen Dialog über
die Geschichten aus vergangenen Tagen austauschen wollten. Der eine oder
andere durchstreifte Fabørg
auf der Suche nach Zerstreuung, was ein wenig zur Zerstreuung der Mannschaft führte.
Da aber im Ort noch nicht einmal Nichts los war, fanden sich alle schnell an
Deck wieder und lagen schon früh in den Kojen. Wie ruhige See „gestandene"
Seeleute so müde machen kann, ist wirklich erstaunlich.
Spruch des Tages: Ich bin ja so was von im
Stress...
+++ 15.09.2009 +++ 21:30 +++ Fyn +++ Törn 2009-42 +++
Position: Akrog Bugt/Fyn Teilstrecke : 37 sm Kurs: Hoch am Wind Wind: NE Luftdruck: 1022 hpaEs fing schon am frühen Morgen mit schönem Wetter an. Was sollte da noch schief gehen? Kurz nach dem Ablegen sind wir durch die Brücke in Sonderbørg hinauf in den Alsen-Sund gefahren. „Gemütlicher geht es kaum noch" dachten wir nach den gestrigen Strapazen entzückt. Endlich konnte man sich wirklich an jeder beliebigen Stelle des Schiffes aufhalten ohne gleich unter temporärer Bulimie zu leiden. Der anfangs noch recht zügige Wind nahm im Laufe des Tages seinen Zug erheblich zurück. Trotzdem peilten wir bei schönstem Sonnenschein die Landzunge gegenüber des Sundes an, um kurz davor in einer rasanten Wende erst mal in die entgegengesetzte Richtung zu segeln. In der Zwischenzeit opferten wir wie üblich um 6 Glasen (11:00 Uhr) in einer feierlichen Zeremonie dem Herrn der Meere:
Ganz zum Schluss holten wir die
richtigen Segel wieder ein und zogen wenigstens mit Hilfe der eisernen Fock
eine Spur durch die glatte See. In
einer kleinen Bucht vor der dänischen Insel Fyn nahe der Ortschaften Brydegård
und Lillehøj
legten wir den Anker auf Grund und wollten einen famosen
Sonnenuntergang fotografieren. Dazu versuchten Volker und Hartmut das
Schlauchboot klar zu machen – aber leider verweigerte der Außenborder
beharrlich seinen Dienst. Da hieß es jetzt also für Volker selber an die
Riemen zu gehen. Tom hat trotzdem noch eine ganze Menge phantastischer Bilder
schießen können.
Für die Nacht teilten wir Ankerwachen ein
– die Frage der jeweils nächsten Wache nach besonderen Vorkommnissen wurden
mit einem gelangweilten Gähnen quittiert. Die See war spiegelglatt, über uns
wölbte sich das Firmament mit einer eindrucksvollen Milchstraße und der Wind
war noch weniger als ein laues Lüftchen. Ein phantastischer Segeltag. Davon
wollen wir mehr!
Spruch
des Tages: Eine Diskussion über das Tagesziel entbrennt an Bord: "Wo wollen wir hin? Nach Middelfart? Wann wollen wir denn da ankommen?"
"Um 18:00 Uhr!"
" Morgen vielleicht?"
"Nee, bis wir dort ankommen haben die uns doch schon einen neuen Hafen gebaut! Den SuperBembel erhielt heute übrigens Thomas für seine ausgezeichnete Navigationsleistung am Steuer.
+++ 14.09.2009 +++ 22:00 +++ Sonderborg +++ Törn 2009-42 +++
Position: Sonderborg Teilstrecke : 48 sm Kurs: N'lich Wind: NE 5 in Böen 6 Luftdruck: 1024 hpaDie Anreise am Sonntag, den 13.09.2009 war dieses Mal angenehm kurz, und wir hatten die Gelegenheit, unsere Vorfreude bereits in den Bussen intensiv zu pflegen. Nachdem wir den Fuß in Eckernförde an Bord hatten, kam es uns so vor, als wenn wir die Vegesack BV2 nie verlassen hätten. Alles war noch an Ort und Stelle, und es hatte sich augenscheinlich nichts verändert.
Am Abend hatten wir erst mal keine
große Lust etwas zu kochen, deswegen haben wir den örtlichen Griechen quasi
überfallen und ihm einige Portionen Gyros, Tzaziki und Ouzo abgeluchst.
Zwischen Vor- und Nachspeise machte uns unser Skipper mit seinem neuen
Motivationsinstrument bekannt: dem SuperBembel. Dieser Pokal wird demjenigen
verliehen, der sich durch besondere seemännische Verdienste hervortut. Der
Gewinner des ersten Tages war Tom, der die intelligentesten Fragen zum Schiff
stellte. Natürlich haben wir
noch an diesem Abend die Zapfanlage kontrolliert und den Durchfluss getestet,
während Semir tatsächlich ein paar Fische aus dem Wasser zog. Die erste Nacht
versprach einen tollen Urlaub.
14.09.2009 Erster Seetag. Start in
Eckernförde, Ziel Sonderborg.
Stephan, Thomas und Zoltan schienen an der
Schaukelei eher ihre rechte Freude zu haben. Die richtig heftigen Auf's und
Ab's quittierte Stephan in kurzen Hosen mit einem freudigen Yiippiieee! Die
anderen fanden's eher zum Kotzen...
Umso wichtiger ist eine adäquate
Nebenbeschäftigung, die sowohl Körper als auch Geist ablenken. Stöti hatte
sich bei diesem Auftrag dann auch den SuperBembel verdient. Er schaffte es,
den Sicherheitsabstand zum Marine-Tender (Soll = 2nm, Ist = 2,03nm) auf Luv
einzuhalten, ohne dabei ins Sperrgebiet
lee-seitig zu geraten und passierte die Tonne noch in akzeptablen Abstand.
Ein kleines Wettrennen lieferten wir uns in
der Förde vor Sonderborg mit der Loth-Lorien, die uns aber doch noch auf
Backbord weiträumig überholte und ein paar Minuten vor uns in den Hafen
einlief.
Volkers Paradestück bestand schlussendlich
darin, die Vegesack an der Pier vorwärts in eine kleine Lücke einzuparken
ohne dabei mit dem Klüverbaum die Straßenlaternen zu kürzen. Man kann schon
sagen, dass wir ziemlich froh waren, dass es im Hafen praktisch keine Wellen
gab.
Nachdem das Erholungsbierchen für
Entspannung sorgte, beruhigte auch ein riesiger Berg Spaghetti mit leckerere
Tomatensoße die etwas gereizten Mägen.
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